1967と1973の間で、私は米空軍の航空管制官（フライトコントローラ）とセキュリティオペレーターの役職に就任しました。

以下の出来事は、私がオレゴン州クラマスフォールズ（米国）のユニットに配属された1970年代初頭に発生しました。 彼らがレーダーを持っていたとき、私はちょうどレーダーに来ました ETV、24kmの高さで動かずにぶら下がっていました。 レーダーの次のターンの間、物は322 km離れていて、再び動かなかった。 オブジェクトはさらに10分間そこにぶら下がっていました。同じシナリオに従って、すべてがさらに2回繰り返されました。

私はそれを見たときにいつもしたことをやった ユーフォー。 私は知らせるように言われました NORADそして、できれば彼はどこにも何も書かなかった - 実際、私はどこにも何も書かず、それを自分の中に留めておきたいと思います。まさにその通りでした 知っておく必要があります.

その年、彼らはある夜、NORADから再び私に電話をかけて、トップランクの人としてカリフォルニアの海岸線から来るETVを見ていると言った。 私は彼らに尋ねました どうすればいいですか？ 彼らは言った、「何もない - どこにも書きません！ 注意してください。」

1972年の後半、私がスーセントの第753レーダー戦隊に上陸したとき。 ミシガン州マリー、マッキノー橋から国際高速道路75まで52台のETVを追いかけた地元の警察官からパニックコールを何度か受けました。すぐにレーダーに飛び乗って、実際にそこにあることを確認しました。 これに続いてNORADに電話があり、ETVの報告された位置からそれほど遠くないキンチェロ空軍基地にXNUMX人のB-XNUMX爆撃機が飛んでいたため、そのオペレーターは目撃についてかなりの懸念を表明しました。 NORADは、爆撃機のXNUMXつが発表されたETVに接近しないように、すぐに両方の航空機を迂回させました。

その夜、私は警察や保安官の部署だけでなく、他の事務所からの多くの電話の問い合わせに答えなければなりませんでした。 彼らの質問に対する私の答えはすべての場合で同じでした：  レーダーであなたが説明したものは何も検出されませんでした。