私は元ワシントン DC の連邦航空局 (FAA) の航空輸送事故部門の責任者および調査官です。

すべてはアラスカの人々からの電話から始まりました。 ここで問題が発生しました。 オフィス全体がジャーナリストでいっぱいで、私たちは彼女に何を話したらよいのか分かりません。 先週末、私たちは空を横切って747を30分以上追いかけるUFOを目撃しました。 どうやら誰かがそのことについて話しているようで、今オフィスに新聞記者がいますので、彼らに何と言えばいいのか知りたいと思っています。

私は長年公務員をしていました。 私はそのような場合にいつも言うことを彼らに話しました。 事件全体については集中的な調査が行われており、すべての情報をまとめようとしているところです。 私は彼らにそう言いました すべてのディスクとテープ、つまりそれらが持っているすべてのデータをアトランティック シティのテクニカル センターに送りたいと考えています。

男たちは軍に電話して、すべてのテープが欲しいと言いました。 FAA は、米国領土およびその隣接領土上のすべての航空交通を管理します。 これは陸軍航空隊の権限ではありません。 こいつらはロケットしか撃たない。 この権限は米国政府にあり、FAA を通じて管理されています。

これに対して軍はこう答えた。 カートリッジが消えた、そして彼はそれらを見つけなければならないと。 謎だと思ったんですよね？ 軍事記録が消えた。 それは正しくありませんでした。 デフォルトでは、レーダー記録は 15 ～ 30 日間保存されました。 それは、軍が私たちが知らないことを知っていたこと、つまり彼らは訪問者が誰であるかを知っており、軍が他の誰にも知られたくないことを示す最初の兆候でした。 そしてもちろん、最下位の立場にある人々は、自分たちの上で何が起こっているのか知りませんでした。 彼らはただ言われたことをしただけです。 彼らはテープがなくなっても入手可能でも気にしませんでした。

FAA 管理者は、何か心配なことがないか確認するために、私と上司をアトランティックシティに送りました。 そのデータを処理するのに XNUMX 日かかりました。 位置レーダーからは、乗組員と管制塔の間の会話の音声記録を含む完全なデータが得られました。 私たちは事件全体がどのように展開したかを正確に再現することができました。 ボーイング 747 日本航空 アラスカ北西部から高度９～１１キロで飛来したところだった。 ちょうど午後9時でした。 パイロットは、この飛行レベルで他に交通があるかどうかを管制に尋ねていました。 航空管制はノーと言った。 パイロットは、自分の位置11時か23時に目標があり、およそ00kmの距離にあると答えた。

ボーイング 747 には、機首の先端に独自の気象追跡レーダーが搭載されています。 このレーダーは巨大な物体を検出しました。 パイロットはその物体を自分の目で見て、 彼はそれを巨大な風船だと表現した 色とりどりの光が私の周りで渦巻いている。 その大きさは少なくともボーイング 747 型機 XNUMX 機分と同じでした。

陸軍航空交通管制は次のように述べた。 アンカレッジの北56キロのところにあります。 彼女の11時か1時にいるのは誰ですか? FAA経営陣は次のように答えた。 そこには航空サービスがありません。 そこに誰かいますか？ 陸軍管理部はこう答えた。 それは私たちのものではありません。 私たちの交通は西行きです。

作戦中、日本人パイロットは何度もこう言った。 11時です。 いいえ、XNUMX時です。 いいえ、今はまた XNUMX 時です。 ETV は彼の 747 を周回しました。

当時、軍はいくつかのレーダー システムを自由に使用できました。 XNUMX つは高高度レーダー、もう XNUMX つは長距離用、そして近い目標の短距離用です。 したがって、次のように仮定できます。 〜へ あるレーダーでは見えなかったとしても、別のレーダーでは映るでしょう。 それも起こりました。 陸軍管制塔の録音を聞くと、次のように報告されます。 「高高度レーダーと短距離レーダーに記録されています。」

これらすべては 35 分以内に起こりました。 ETV はどちらかの位置にいて、まだ視聴していました 日本のボーイング747。 しばらくすると飛行機は高度を変えました。 ETVは今でも彼と連絡を取り続けた。 航空機は360度旋回するよう命令された。 747 に座っていると、そのようなことをするのに数分かかり、多くのスペースが必要になります。 それでも、ETVは航空機の視界に留まり続けた。 物体は航空機の前方、後方、側面の間で位置を変えました。 彼はポジション間を非常に素早く移動し、その距離は常に約10kmでした。

ついに日本の 747 が着陸しようとしたとき、もう XNUMX 機の旗を掲げた航空機が射程内にありました。 ユナイテッド航空。 管制塔は UA に J747 が ETV に追跡されていることを伝え、UA に射程内にとどまって確認するよう求めた。 UAはタワーに対し、そうすることを確認した。 そこで彼らは UA を J747 に近づけるように誘導し、 彼らは彼を押しのけた、日本のボーイングに追いつくために。 飛行機が互いに接近すると、UAは目撃を確認した。 その後、着陸に向かおうとしていた。 ETVは空港まで彼を追ったが、滑走路に着陸した直後にETVは消えた。

FAAは最終飛行報告書を読んだとき、名誉のためにそれを隠蔽することを決定した。 それが何であったかを正確に判断できない場合、ターゲットを見たとは言えません。

翌日、私たちはFAA本部に戻りました。 FAA長官（当時エンゲン提督）が私たちに電話して、私と上司に、この任務に問題があるかどうか尋ねました。 私たちは彼に、「私たちはその様子を撮影したビデオを持っています。そして、そこに何かがあるようです。」と言いました。FAA 管理者は私たちに、何が起こったのかについての XNUMX 分間の短い報告を求めました。 終わった後、彼は私たちにゴーサインをくれるまでは誰にもそのことについて話さないように言いました。

次の日、誰かが私に電話してきました。 研究研究会 レーガン大統領かCIAから。 彼らは私にその事件について尋ねました。 私は言いました、「何のことを言っているのか分かりません。 おそらくエンゲン提督に電話したほうがいいでしょう。」 数分後、エンゲン提督から電話があり、明日の朝9時に会議を予定しているとのことでした。 楕円形の部屋 私たちは自由に使えるすべての資料を取り出して提供すると言っています ジム 彼らが話すすべてのこと。

そこで、テクノロジー センターのスタッフ全員を連れてきました。彼らは、印刷したデータの入った箱をすべて持っていて、部屋全体が天井までいっぱいになりました。 部屋にはFBIのXNUMX人、CIAのXNUMX人、リーガンzのXNUMX人が座っていた 研究研究会。 休憩時間が何時だったのか分かりませんが、彼らは完全にショックを受けていました。

私たちは彼らにビデオを見せました。 次に、無線周波数、アンテナの調整、追跡しているレーダーとアンテナの数、データの処理方法などについて多くの質問がありました。 彼らはこれにショックを受けました – というのも、彼らが30分間のレーダー観測記録を利用できるようになったのはこれが初めてだったからである。 ETV.

彼らがそれについてどう思うかと尋ねたとき、私は「はい」と答えました どうやらETVがあるようです。 このようなことが一般的ではなかった理由は、飛行機に対して大きすぎたことと、気象現象であると主張することが困難だったためです。 日本人パイロット 彼はそれを見て、それがどのようなものであるかを絵に描きました。

プレゼンテーションが終わると、CIAの一人が全員に、このようなことは決して起こらず、この会議は決して開催されず、この問題は決して記録されないと誓うように命じた。 彼は文字通り、もし私たちの誰かがこのことを公にしたら、州全体にパニックを引き起こすだろうと言いました。

シークレットサービスの人たちは部屋からすべてのデータを持ち去った。 私だけがオフィスの机の上に原本を持っていました。 誰も私にそれらを望んでいませんでした、そして誰もそれらを要求しなかったので、私はそれらを彼らに与えませんでした。 そして数年後に退職するときも、それを持ち歩きました。 今まで自宅のガレージに眠っていました。

スエネ： 2001 年に Steven Greer が主催する National Press で初めて発表されました。

パイロットによる ETV 船の図面

スティーブングリーア： 私たちは、レーダービデオ、管制通信の記録、FAA記録、イベント全体のコンピューターのスクラップを含むすべてのデータを[当時のジャーナリストに]公開しました。 [日本人]パイロットの悲劇は、彼らが彼にこの件について黙っていることを強制し、誰にもそれについて話せないように意図せずオフィスに押し込まれたことでした。

陸軍航空交通管制が確認した。 〜へ 見た。 FAAはそれを認めた 〜へ 見た。 数日後、FAAは一般向けにプレスリリースを発行し、彼らは何も見ていなかった、何か別のものを見ていた、そして少数の人々を実質的な意味もなく忙しくさせているのは単なる混乱と誤解であると述べた。

しかし、ETV の目撃情報について他にどこで学べばよいでしょうか? 今日、UFO や ET について話そうとすると、嘲笑される立場に自分を置くことになります。 おそらくこれが公の場で議論されない主な理由です。 個人的には、ETV (プロ) が日本のボーイング 747 を上空で XNUMX 分間追跡しているのをレーダーで見たと確信しています。 そしてそれは、当時政府が利用できたものよりも速かったです。

NORAD の上級下士官。 彼らはそれについて知っていると横で言いました。 彼らは、追跡可能な記録があると私に言いました。それは厚さ約XNUMXインチで、最初のXNUMXページが事件全体の分厚い説明でした。 残りは、（関係者の）心理的プロフィール、家族、血統、その他すべてに関するものです。

空軍が追跡すれば、あなたの信用を傷つける可能性があります。 彼らは、あなたが麻薬を使用していたり​​、母親が共産主義者だったり、その他あなたに害を及ぼす可能性のあるものであれば何でも言うことができます。 自分を守る機会もなく、何も言う機会もなく、気球をチェックする気象学者として北極のどこかでXNUMX年半を過ごすことになる。 したがって、メッセージは非常に大きく明確でした。 口を閉ざして誰にも言わないでください！