1922年の夏に、最初の受け皿型の飛行機械が建設されました。これは、爆破（宇宙空間飛行）を動力源としていました。 XNUMXつのディスクで構成されていました。 最大のものは直径XNUMXメートル、XNUMX番目は直径XNUMXメートル、XNUMX番目は直径XNUMXメートルでした。 これらのXNUMXつのディスクは、中央に一種の空洞があり、幅はXNUMXメートルで、マシンのドライブユニット（XNUMXメートルXNUMX）が取り付けられていました。 ディスクの下部は円錐形で、振り子が配置され、血管全体を安定させるのに役立ちました。 アクティブ状態では、個々のディスクが互いに回転し、電磁回転場が生成されます。

最初のプロトタイプが飛行に成功したかどうかはまだわかっていません。 しかし、おそらくそれが解体されてアウグスブルクのメッサーシュミット工場に保管されたときに、XNUMX年間テストが行​​われました。 いくつかのドイツの工場の報告では、このプロジェクトの資金調達はコード名が付けられていることがわかりました JFM （Jenseitslugmaschine）。 これから言えること 続いてマシンはVrila推進ユニットによって動力を与えられました。これは正式には SchumannのSM-Levitator.

1937年の終わりまでに、Vrilパワーユニットと磁気パルス制御を備えた別のモデルの飛行機械が製造されました。 彼の成功は長くはかからなかった。 標準戦闘機ME1941の射程が不十分なため、109年に英国の戦いで深部偵察機として配備されました。しかし、ディスクフライングマシンは、インパルス制御が可能であったため、従来の戦闘機には適していませんでした。方向の長方形の変更のみ。

1941年には、このマシンも大西洋を横断しながら撮影されました。 彼は非常に成功した偵察機であることが証明されたので、彼はニュースワビアに物資を輸送し始めました。

この作業はこのプロトタイプの最後に知られた任務でした。その小さすぎる内部が非常に迅速にウォームアップしていたからです。 文字通りそれは 飛ぶホットボトル.

船の推進力は、前述のように、爆破の原則に基づいており、その生産計画は、Sigrunメディアと一緒にMariaOrsicによって提供されました。 Vrilは実際には、ナチスドイツが惑星間船を構築するために制御および使用することを学んだ宇宙エネルギーです。

この時点で、第二次世界大戦だけでなく、フライングディスクの開発に関する多くの記録があることを理解するのは良いことです。 したがって、観察されたフライングソーサーのかなりの部分が人間由来でした。

しかし、1941年以降でも、言及する価値のあるいくつかのことが起こりました。 1943年、ツェッペリンのハンガーで葉巻の形をした母船の生産が計画されました。 それはアンドロメダと呼ばれることになっていて、フライングソーサー（惑星間輸送用）が内部に運ばれるので、XNUMXメートルを測定することになっていた。 このプロジェクトのため、同じ年のクリスマスにVril-Gesellschaftの会議が開催されました。

マリア・オルシックとシグルンの媒体もこの会議に出席しました。 主なトピックはアルデバランプロジェクトでした。 メディアは、アルデバラン周辺の居住可能な惑星に関する詳細な情報を一緒に受け取りました 彼らへの旅行を計画するタスクで。 22年1944月8日、このプロジェクトは、ヒトラー、ヒムラー、クンケル（ヴリル）、および博士の出席の下での会議で議論されました。 シュマンナ。 この目的のために、母船Vril-XNUMX（オーディン）を送ることが合意されました。

戦後、米国はペーパークリップ作戦の一環としてこの情報を受け取りました。この情報は、プロジェクトに参加したドイツの主要な科学者、この場合はヴィクトル・シャウバーガーとウェルナー・フォン・ブラウンを集めました。

ナチス神秘主義者：ThuleとVril秘密会社 - 3。 一部