私たちは世界中の飛行機のさまざまなイメージ、または現代の航空機のモデルを持っています。 そして、私たちは古い叙事詩や本で航空旅行について読むこともできます...
すでにエチオピアの聖書にある ケブラネグスト 30、52、58、94章には、天国の車で空を旅する美しい例があります。 ソロモン王はこの航空機を先祖から受け継ぎ、熱心に使用しました。 この本は、彼らが4000日でXNUMXか月の行進のルートをカバーしたと言います。 同時に、エルサレムとスリナガルの間には約XNUMXkmの空中距離があります。
Sanskrtがあれば、Jajrveda、Ramayana、Mahabhratahなどの古典的なインド文献で、Jantrと呼ばれる機械装置について読み上げます。 少なくとも20のパッセージRgved（神の1028賛美歌）は、この空中車Ashvin（神の双子）を指します。 このマシンは3階建てで、三角地上計画を持ち、3つの車輪に示されています。 装置全体は3人の乗客を占め、金、銀、鉄でできています。 2つの翼を持つことはほとんど当然のことです。
1875では、賢明なBharadjahのレコードのコレクションがVimanik Shastraという名前で発見されました。 これらのテキストは、様々な航空機機械の大きさと最も重要な時期を扱っています。 私たちは、暴風や雷、緊急時の着陸、燃料を節約するために太陽エネルギーに変換される方法から自分たちを守る方法を学びます。
これらの機械の説明は非常に正確です。 私たちにとっての難しさは、これらのテキストでは、著者または著者が、異なる金属または合金を翻訳できないものとして挙げていることです。 私たちは、古代の先祖がこれらの名前で何を理解しているかを知らない。
Vimansには、Rukma、Sundara、Tripura、Sakuraの4つの主要な種類があります。 これらの4つの主なタイプは、113バリアントに分割されました。 Amaranganathuratharでは、揚力、制御、推進薬の問題さえも言及されています。 残念ながら、私たちは、この用語が何を意味するのか分かりません 後部。 それは運転するために水銀を使用した。
この論文では、太陽エネルギーに関するコレクタの位置と動作方法についても学びます。 具体的には、太陽の光線を吸収するようなガラスで8本のチューブを製作しなければならないということでした。
だからあなたはそれについてどう思いますか、親愛なる読者。 昔ながらのサイエンスフィクション実験のようなものでしょうか？ 私たちは、賢明であるかBhájáváraは、いくつかの許容できないという事実のために裸の説明しますか？ 彼らは二、より可能性の高い選択肢に傾いている場合や、問題は、それが科学の代表者のために、今日であることをどのくらいのさらなる証拠である時間のベールが無数不可解渡って隠れていることを認識する必要があります。
コロンビアの「黄金の航空機」を見てみましょう。 むしろより昆虫やお守り - スペースシャトルのモデルを彷彿とさせる - これらのアーティファクトの考古学者を記述するための方法について説明します。 これらの2-3センチ大の展示は、個人のコレクションでも海外のブレーメン美術館、ベルリン民族学博物館、ボゴタムセオデルオロではないだけで見つけることができます。 これらの展示品の年齢は1500年と推定されます。
なぜそれは飛ぶことができないまたは昆虫ですか？ 昆虫は、デルタ形状の支持面を有さない。 彼らの翼は上からではなく、下から設定されています。 昆虫およびハエには、垂直のテールロッドも装備されていない。
ドクターが率いるチーム。 Algund Eenboomとドイツ空軍士官Peter Beltingが16：1を制作しました。 実際のテストの間、彼らは非常に良い飛行特性を証明した！
ニューヨークの空軍宇宙研究所の空力トンネルでは、これらのゴールドモデルもテストされた。結論？ パラメータは現代の航空機に匹敵します...
今日のエクアドル地域では、Esmeraldas地区で考古学的発掘が行われています。 La Tolithaの埋葬地では、研究者はまた、25という数字でカタログに掲載され、Figuera Anthropozoomorphaという名前で補足された主題を発見した。
未知の文化のこの激烈な創造を注意深く見ると、我々はむしろ技術的な製品を見る。 現代のジェット機の小型化モデルのように見えます。 小さいステータが物体の下部に配置されているので、ホバリングが可能です。 この展示品は、Esmelráldasの他の発見と同様に、焼いた粘土です。 それは約8cmです。 船体の空気力学的なラインと独特のデルタ型の翼が印象的です。 船体の前部3分の1では、私たちは様式化されたキャビンを認識することができます。 コックピットの後方には、エンジンの吸気口が現実的に形成されています。
同様のデザインには、スウェーデンの現代戦闘機Saab Vikkenやアメリカのステルス爆撃機があります。 胴体の後部は、ダブルジェットエンジンの形状特徴に突き出ている。 SU-27ロシア戦闘機とほぼ同じ後部を見つける。 しかし、La Tolitaのこのモデルは1200歳の年齢です！
私は詳細と詳細を述べていることに注意してください。 なぜ？ 著者がこの情報、事実、証拠に触れていないことを確認できるようにするため。 また、これらの場所に行ったり、飛んだりしていることがわかることもあります。
そして議論の中でいくつかの言葉を終わらせてください。私たちは偶然、私たちのレベルを超えた多くの点で、以前の文明のすばらしい知識の小さな断片だけを見ていないのですか？