パナマの場合:最初のUFOの発見

21。 01。 2017
外国政治、歴史、スピリチュアリティに関する第 6 回国際会議

航空機報告サービスの報告

国:パナマ
メッセージ番号:IR-4-58

メッセージ: 未確認のフライングオブジェクト(UFO) - 通知

イベントの場所:パナマ
投稿者:Director XXX
メッセージ日付:18。 3月1958
日付情報:9。 -10。 3月1958
評価:B1

プロデュース:ヴァーノン・D・アダムス、キャプテン、米国空軍
出典:カリブ海本部AOC
リファレンス:AFR 200-2

9.-10。 1958年XNUMX月、運河地帯にある捜索追跡レーダーで、いくつかの未確認のレーダートラックが見つかりました。 空軍はXNUMXつのトラックを調査しましたが、結果は否定的でした。
ヴァーノンD.アダムス、キャプテン、米国空軍、
アシスタント・ディレクターXXが手を所有
承認済み:
ジョージ・ウェルター
アメリカ空軍中佐
ディレクターXXが所有しています

フォームへの補足112

CAirC、ニュースディレクター。
メッセージ番号:IR-4-58

9月13日から9日までの間に、運河地帯にある施設で10つの原因不明のレーダー接触が検出されました。 100つのケースでは、両方のレーダーステーションが空軍のエリアにナビゲートされましたが、結果はゼロでした。 オペレーターの調査によると、これらのトラックは明確で明確な雲の形成と明確かつ容易に区別でき、一般に、トラックは三角形であり、移動速度が非常に変動していました。 動きは突然現れ、回避策のように見えました。 91からのイベント。-10。 02月は反航空機レーダーによって検出されました。 監視期間中、保守要員が機器の適切な検査を実施しました。 さらに、ロックが破損していましたが、デバイスはすぐにターゲットをキャプチャして追跡しました。 タボガ島の08番目の監視レーダーが彼の帰りを追跡しました。 ターゲットは通常、レーダー制御エリアの中間の同じエリアに留まりました。 現場の乗組員は赤と緑のライトを見たと報告しましたが、ライトで音は録音されませんでした。 視認性は良好でしたが、ライトは短時間しか見えませんでした。 商業飛行機は、オブジェクトを検査するために志願しました。 マークされたターゲットからXNUMXヤード(XNUMXm)に誘導され、何も見えないと発表しました。 ターゲットはXNUMX月XNUMX日の午前XNUMX時XNUMX分にレーダーから消えました。

10月10日午前12時33分、検索レーダーは運河の西側にある未確認のターゲットを発表しました。 T-14,15ジェットがハワードフィールドから偵察のために送られましたが、否定的な結果で返されました。 航空機はターゲットに近接していましたが、否定的な観測がありました。 ターゲットとの接触はXNUMXに失われました。

ヴァーノン・D・アダムス、
キャプテン、米国空軍
長官補佐
承認済み:
ジョージ・ウェルター
アメリカ空軍中佐
長官補佐

フォームへの補足112

AC OF S、G-2 USARCARIB
メッセージ番号:IR-4-58

この件に関して200年72月1日付けの諜報機関第6-1957B-XNUMX号の最終要約報告書によれば、
「型破りな航空機器」には、次の情報が付属しています。 10年1958月、フォートクレイトン運河地帯にある第764対航空機基地(AAOC)の運用責任者であるハロルドE.スタールマン大尉は、身元不明の飛行物体の発見に関する情報を発表しました。 9年1958月20日、午後03時20分、スタールマンは、対空防衛センター(AAOC)の防衛副司令官として、サービングオペレーションオフィサー(AAOC)から、AAOCが太平洋に接近している身元不明の飛行物体に関するレーダーメッセージを受信したという報告を自宅で受け取りました。パナマの首の側面。 スタールマンは午後08時と午後XNUMX時頃にAAOCに到着しました。

レーダー画面の最初のポイントのレーダー追跡中、20時間45分。 さらにXNUMXつのポイントが現れました。 最初のポイントは、パナマのトクメンにあるトクメン空港に着陸したチリの航空会社として特定されました。 識別されなかった他のXNUMXつのポイントは、運河地帯のコッベ砦の近くにXNUMXつの物体が存在することを示していました。 オブジェクトの近くの民間航空機は視覚的な観察を行いましたが、否定的な結果をもたらしました。 元のポイントは検索レーダーによってキャプチャされ、運河地帯のフォートアマドールのフラメンコ島にある追跡レーダーユニットに転送されました。 このレーダーは身元不明の物体を追跡することができ、次の情報が見つかりました。

  • 建物の数:91つ、約XNUMXメートル離れている
  • モニタリング期間:9年1958月20日午後03時から10分1958年20月08日午後XNUMX時までXNUMX分
  • レーダーの場所:バッテリーD、…..フラメンコ島
  • オブジェクトの場所:LJ 2853(測地測量グリッドの軍事システムへのリンク)
  • 現在の天気:無制限の可視性をクリアし、風は報告されていません
  • 飛行方向:平均上昇角度365°、方位角、330マイル(531 km)
  • 飛行スタイル:運河地帯のコッベ砦近くの滑らかでわずかに円形の滑走路。
  • 高度:2から10フィート(609 -3 m)まで変化します。 平均050フィート(7m)。

フラメンコ島のレーダーステーションの乗組員は、サーチライトでオブジェクトを見つけようとしました。 ヘッドライトが物体に触れるとすぐに、600〜3050秒の間隔で高さが5mから10mに急に変化しました。

これは非常に速い動きであったため、追跡レーダー画面からオブジェクトが消え、その上昇を検出できませんでした。 監視レーダーは、XNUMXつの識別できないオブジェクトで想定されていたように、固定されたオブジェクトにのみ焦点を合わせることができます。 米空軍への問い合わせにより、当時空中に風船がなかったことが判明したため、観測された物体が気象風船である可能性は否定された。

3月1日、1958、Stahlman大尉は、パナマ共和国のTaboga島の探索レーダーによって発見された未確認の飛行物体に関する別の報告書を書いた。 次のデータが見つかりました:

  • オブジェクトの数:XNUMX
  • モニタリング期間:10年1958月10日午前12時から10分1958年14月12日午後XNUMX時までXNUMX分
  • レーダーの場所:タボガ島レーダーステーション
  • オブジェクトの場所:KL1646(ジオデティックの軍事システムへのリンク。
  • 現在の天気:部分的に曇り
  • 飛行方向:平均上昇角度365°、方位角、330マイル(531 km)
  • 飛行スタイル:空の変動する不規則な動きから三角形の動きまで
  • 高さ:使用するレーダーの種類により、未定
  • 速度:可変、ホバリングから1000時間あたり約1609マイル(XNUMX km / h)まで

監視レーダーでは、1000機の米空軍航空機が接近するにつれて物体が移動し始めていることがわかりました。 この時点で、その速度は1650時間あたり14マイル(12km / h)と計算されました。レーダー追跡は午後XNUMX時に終了しました。 XNUMX分

11。 3月1958 764オペレーションオフィサーRoy M. Strom中尉。 (Canal Zone)のFort ClaytonにあるAAA Bn(AAA Bn)は、識別不能な飛行物体の検出に関して汎アメリカ航空パイロットから受け取った情報を発表した。 11。 3月1958、およそ04hod。 00 min。 C-509 C-6航空会社のパンアメリカンDC-12のパイロットは、フォックス・トロットのルート上に北に飛行機がないXNUMX飛行ポイントを発見しました。 オブジェクトは飛行機よりも大きく見え、東に移動しました。

同時に、ロイM.ストロム中尉は、搭載されたHAWKレーダーが身元不明の飛行物体を傍受したと発表しました。 オブジェクトは、約05時に08回キャプチャされます。 3858分、北西に向かってLK05に向かいます。17回目は5435時間です。 11分オブジェクトは南西方向にLK05に移動しました。 28回目の観察の確認には4303分かかりました。 午後509時3254分オブジェクトはLK05で発見されました。 入ってくるC-36は同じエリアにあり、そのトレースが前の観測と同じであるかどうかをレーダーステーションに質問しました。 答えはノーです。 建物は午後6時にLJXNUMXで最後に見られました。 XNUMX分、まだ南西を飛んでいます。 同時に、レーダーは彼との接触を失いました。 オブジェクトのサイズ、形状、または高さは、レーダーでは判別できませんでした。 (F-XNUMX)

最寄りの空軍本部の本部は、DAICMによって言及された軍人からの目撃の報告が続いていることに注意する必要があります。 米空軍の司令官は、空軍省から、主題の報告をカバーする指示を受けています(AFR-200-2:識別できない飛行物体の通知、略称:UFOB)(U)。このオフィスは、表示されたとおりに情報を報告し続けます。

フォームへの補足112
CAirC、ニュースディレクター。

AIR FLOW OUTLETとADCC識別プロファイル
9 3月

  • 19:59タンゴルートから到着した未知の飛行機械。 トクメンのWHZBLB ATCを除いて、この地域には他の航空機はありません。
  • 20:45アルブルックとタボガの間に、気象バルーンと見なされる画面上の正体不明の物体が捕らえられました。 彼は旋回しているようだ。 この地域には航空交通はありません。 航空交通との衝突の可能性があるため、ATCに報告されました。
  • 20.45気球は午後18時30分に夕方早く発射されたと発表されましたが、この時までにはアルブルックの南東にあるはずです。
  • 21:40タワーは、建物との衝突を避けるためにPanAmのP-501航空機が迂回されたと発表しました。 P-501はアルブルックの運河上空を飛行します。
  • 23:45バッテリーD(フラメンコ)からの物体の距離は4870ヤード(4453メートル)、高さ3,5千フィート(1066メートル)です。 この時点で、ポートの入り口にあるコントロールポストからのヘッドランプが点灯し、識別を支援しました…。 XNUMX隻のAF海救助艇によって実行されます。
  • 23:55 PM 6フィート(1.828メートル)の建物が南西に非常に速く動いています。
  • 24:00レーダーで、ヘッドライトがオンにされた瞬間に、オブジェクトが回避操作を行ったことがわかります。 現在、高さは10フィート(3.048メートル)、側面からは7800ヤード(7132メートル)です。 10つは3.048フィート(8メートル)、もう2.438つはXNUMXフィート(XNUMXメートル)のXNUMXタ​​ーン。

10 3月

  • 00:44 Braniff 400は、ショートチェック中にオブジェクトが見つからないことをアナウンスします。 レーダーは、飛行機から100ヤード(91,4メートル)の距離にある物体を報告しました。
  • 00.55レーダーは、100つのターゲットが約91,4ヤード(400メートル)離れていることを報告します。 ブラニフ00は47:XNUMXに着陸しました。 XNUMX分
  • 02:10レーダーとの接触が失われました。
  • 10:12 KJ1646の不明な航空機、速度290K。近くに既知の航空機はありません。 Tocumen、Albrook、Howard、ATC、CAAに確認済み。 オブジェクトは非常に強力で、900Kの速度に達した後、速度が低下し、数分間そのままになりました。
  • 10:30主要なUFOがハワードセンターのメジャーデイビスに報告されます。 彼は二階に行き、それを見ます。
  • 11:20 AF 5289(T-33)が飛行して、検出されたUFOをチェックします。

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