インドの神の教え(1。):飛行機
4 07。 12。 2017科学: この船のデザインは、1800年以上前のテキストから取られています。 物事は、現代の航空機と同様に、風のトンネルで上向きの推力を示しました。 したがって、古いテキストに含まれている情報は本当に正確です。
古代の人々はどこでそのような知識を取ったのか? テキストによると、 外国人から。 他の惑星からの存在。
インド:世界で1,3番目に人口の多い国である80億人以上の人々の故郷。 インドは最も古い人間の文明のXNUMXつがありますが、近年急速な近代化が進んでいます。 たとえば、世界で最も技術的に進んだ都市のXNUMXつと見なされているバンガロアには、何千もの情報技術企業があります。 しかし、この国の進歩は千年の伝統と共存しています。 宗教はインドの生活の非常に重要な部分です。 インドの人口の約XNUMX%がヒンズー教を実践しています。 今日でも、多くの信者はヒンズー教の神々の物語を歴史的記録として認識しています-文字通り、神々は人々の間を歩き、知識を彼らに伝えました。
ヒンドゥー教の伝統では、これらの古代の神々は、シンボリックや神話の数字を考慮されていませんが空から降りて、実際の生活を住んでいた肉と血の人間として。 ヒンドゥー教の基礎は、最も古いインドのテキストに注意深く記録されています。 伝統によると、これらのテキストは、神が唯一の人々が登録していること言うのレコードです。 これらの伝統的なテキストは数えられます ヴェーダ (私たちはヒンズー教の聖書と呼ぶことができます)と、初期のサンスクリット語で書かれた他の原稿です。
ヴェーダの学者は、これらの文章が建築、科学、技術、武器、医学の知識を慎重に保存していると主張している。 ヴェーダのテキストの起源は、何千年もの宇宙時代にまでさかのぼります。 ヒンズー教徒は、知識は神 - エイリアンから直接来ると信じています。
ヴェーダは神のハンドブックであり、優れた知性の賜物です。 彼らは多くの分野で人類に利益をもたらすために情報が集められた実践ハンドブックとして私たちに与えられてきました。
地球外の神に由来する旧ヒンディー語のテキストはどのような情報を含んでいますか?
ムンバイ大学、インド、カリーナ、1月2015。 様々な技術的な専門分野の講義では、インド科学議会でトップインドのエンジニアから成る観客を集めました。 古代インドの航空技術に関する彼の講義は、ベテランパイロットと飛行訓練キャプテンアナンドJ.ボダスによって提示されています。 エアフィールドは、我々が今日持っているものよりはるかに高度な機器が記載されているので、彼の講義では、彼は、古代ヴェーダのテキストに記載されているものを再作成するために、若いエンジニアを促しました。
この講演では多くの論争が起こり、専門家を2つのキャンプに分けました。 いくつかの人は、古代インドの文明は信じられないほどの航空技術を持っていたと主張した。 それはナンセンスだということもあります。
それにもかかわらず、数千年前にインドに存在した証拠 飛行機これは信じられないほどの事を証明した。
キャプテンボダスはちょうど古代のテキストは、飛行機械の失われた技術上の実際の情報が含まれていることを示唆している研究者の長い行の最新のが、多くの場合、これらの文書などで言及しています ヴィマン.
8年前の1895では、 ライト・ブラザーズの最初の成功した飛行、サンスクリット学者 シブカルタルパード 彼が作成した航空機は、古代インドの書物から得られた情報に基づいてテストされました。 Talpadはヴェーダのテキストの学生で、そのうちの1つを作ることにしました ヴィマンの、ヴェーダの聖典に記載された飛行機。
Talpadの最初の飛行機は 丸夏社 または 風の友。 彼はムンバイの浜辺の1000人の観衆の前でこの飛行機で離陸することができました。 確かに、60 km / hで移動していて、30秒で空気を保っていました。 Wright Brothersは15 km / haのみを管理し、航空機は12秒間生き残った。 この物語が本当なら、それは飛行の歴史を劇的に転記します。 そして、Talpadが人類が飛行を考えていた何千年も前に書かれた文章に従って彼の飛行機を作ったことは興奮しています。
2017はそれを証明した Kavya Vaddadi、インドのエンジニア デリー、それを再現する 丸太福 デジタルとして 3Dモデル Talpadと同じベダ情報を使っています。
彼は航空宇宙技術者であるTravis Taylorとデジタル・デザインを共有し、3Dプリンタでモデルを印刷し、風洞の空力特性をテストしました。 この古代の提案はどのようにして試験につながったでしょうか?
カリフォルニア大学アーバイン校、April 2017。 航空機エンジニアのトラビス・テイラー(Travis Taylor)は、設計仕様が、年前に500で書かれているはずの古代インドのテキストから得られた情報のみに基づいたモデル航空機を購入しました。
このモデルは、機能的な飛行機であるかどうかを確認するために風洞でテストされました。 トンネル内の飛行機アンカーはフォースゲージであった。 モデルの周りを試みることは、約速度で空気の流れを作り出すことでした 80のkm / h。 そして、いわゆる 正常な強さ昇順であれば、飛行可能なモデルです。 それが落ちたり変動したりすると、飛行モデルは機能しません。
同時に、センサは、モデルの空力ボディがどのようになっているかを見るために、異なる力、トルク、フレアを記録しました。
モデルが80 km / hで空気流に曝されたとき、それはわずかに上昇したが、同時に相対的に安定したままであった。 通常の強さ テストが成長したときに、13グラムと26グラムの間の移動であり、モデルが離陸できることを意味していました。
風洞でのテストでは、この仮定を確認 - 一目で彼らとモデルの形状は、飛行とエアロダイナミクスすることができるように思えたので、この結果は、研究者を驚かせました。
このモデルを作成するために使用された古代インドの文献から得られた情報は、妥当であることが判明した。